トヨタ・ウィンダムが好きなんだよね

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2008/04/12 日記<トヨタ・ウィンダム>

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トヨタ・ウィンダム

ウィンダム (WINDOM) とは、かつてトヨタ自動車が製造、販売していた前輪駆動（FF/FWD）の中型高級車。海外の基準ではEセグメントに該当する。

概要

ウィンダムは、トヨタ自動車のセダン型普通自動車である。当時の三菱・ディアマンテ|ディアマンテの大ヒットに刺激を受け、また当時のトヨタの車格体系から少々逸脱した新しいコンセプト（前輪駆動、V型エンジン、米国販売がメイン）を掲げ1991年9月にデビュー。（10系・20系はピラードハードトップ）。また、初代の発売当時はバブル景気で3000ccオーバーの高級車が売れていた時代であったが、当時はトヨタ店→トヨタ・クラウン|クラウン・トヨペット店→トヨタ・マークII|マークII・ネッツ店|オート店→アリスト・トヨタ・チェイサー|チェイサー・トヨタビスタ店|ビスタ店→アリスト・トヨタ・クレスタ|クレスタがそれぞれ存在したのに対し、トヨタカローラ店|カローラ店には3000ccクラスのセダンがなかったため、ラインナップの穴を埋める意味もあった模様である。二輪駆動|前輪駆動レイアウトの高級セダンで海外ではレクサス・ESとして販売されている。発売以降トヨタカローラ店の最上級車種であったが、2005年（平成17年）11月末をもって日本国内での販売を終了し、同時にフルモデルチェンジしたトヨタ・カムリ|カムリに統合された。なお、現在でも海外ではレクサス・ES（ES350）を継続販売されているが、日本国内への投入予定は今のところ無い模様である。

歴史

初代（1991年-1996年）VCV10・VCV11

前身はトヨタ・カムリ|カムリ・プロミネント（V20系）。トヨタ・セプター|セプター（米国版カムリ）のプラットフォーム (自動車)|プラットフォームをベースに作られたピラードハードトップ型。北米ではレクサス・LS|LSの弟分に当たるモデルで、ボディーの大きさは当時のトヨタ・クラウン|クラウンとほぼ一緒。しかし、全高を抑えたピラードハードトップ型であり、またヘッドライトには4灯式のプロジェクターヘッドランプが採用されるなど、非常にスタイリッシュなプロポーションであった。
エンジンは北米仕様であるレクサス・ES|ES300と同様の「トヨタ・VZエンジン|3VZ-FE」型V型6気筒2958cc、グレードは当初「3.0」「3.0G」のみであった。駆動方式は前輪駆動のみで、カムリ・プロミネントで設定のあった4WSもウィンダムには設定されなかった。1993年（平成5年）8月の改良で、カムリ・プロミネントV6 2500を吸収する形で「トヨタ・VZエンジン|4VZ-FE」型V6 2496cc（VCV11）「2.5」が登場した。1994年（平成6年）8月にマイナーチェンジを実施、「2.5」グレードに装備を充実させた「2.5G」グレードの追加、ヘッドランプ・フォグランプ・テールランプ の意匠変更、センターアームレストの変更などがあった。また、1995年（平成7年）には「2.5」グレードをベースとした「2.5レクスター」（LEXTER）という特別仕様車を設定した。キャッチコピーは「Are　You WINDOM？」。また、歴代のCMでは一貫して「レクサスES300 日本名、ウィンダム。」のナレーションが用いられ、実在のES300オーナーが出演しており、この中にはNBA・シカゴ・ブルズ監督（当時）のフィル・ジャクソンも含まれていた。

2代目（1996年-2001年）MCV20・MCV21

1996年（平成8年）8月21日発売開始。初代と同様にカムリ（XV20系）の車台をベースに作られたピラードハードトップ型。エクステリアのイメージは初代のものを色濃く残している。ヘッドライトは、プロジェクター式を廃止、当時普及しつつあったマルチリフレクター式ハロゲンが採用された。
このモデルからGグレードにナビゲーションシステム（マルチAVステーション（EMVではない））や新開発のスカイフック・コントロール・サスペンション（トヨタは後にスカイフックTEMSと呼称を変えている）等が標準装備になった。エンジンはトヨタ・アバロン|アバロン（MCX10）に搭載されていた「トヨタ・MZエンジン|1MZ-FE」型V6 2994cc（MCV20）と新開発の「トヨタ・MZエンジン|2MZ-FE」型V6 2496cc（MCV21）を搭載する。グレードは「3.0G」「3.0X」「2.5G」「2.5X」のほか、99年のマイナーチェンジ以降は、黒で統一した室内と専用アルミホイールなどで差別化をした「クルージングエディション」がGグレードに追加された。駆動方式は前輪駆動のみ。安全性能は大きく改善され、運転席/助手席エアバッグを全車標準装備とし、室内には衝撃吸収素材を採用、車体はトヨタ独自基準の衝突安全ボディGOAを採用した。特別仕様車としては、3.0Xをベースにパール＋シルバーの専用ツートンボディカラー、純正の黒革シート、ムーンルーフを装備した「ブラックレザーパッケージ」が限定販売された。また、後述の「コーチエディション」も限定発売された。
この代も、輸出仕様「レクサスES300（MCV20L）」は2.5リッターエンジンの設定は無く、3リッターエンジンのみであった。1999年（平成11年）8月に大幅なマイナーチェンジを実施した。ヘッドランプを従来のハロゲン式から自動照射角度調整機能付のHIDディスチャージヘッドランプへの変更、フロントバンパーやラジエターグリル、テールランプの意匠、ナビゲーションシステムのメディアROMをコンパクトディスク|CDからDVDへの変更等が挙げられる。1999年（前期型）、2000年、2001年には3.0Gと2.5Gをベースにアメリカのブランドコーチ (企業)|コーチ（COACH）の皮革でシート縫製を行った特別限定車「コーチエディション」を発売。専用ボディカラーのスパークリングゴールドメタリックの設定や鏡面光沢メッキ仕様のアルミホイールになるほか、契約者にはコーチブランドのボストン/トートバッグやセルラーホンケース等が贈呈された。最後の2001年には「コーチクルージングエディション」も兼ねて発売された。キャッチコピーは「SUCCES WINDOM」「そして、世界のビッグネームへ。」先代同様、やはり従来のトヨタ車の雰囲気から少々逸脱した異軸性をもつFF高級セダンとして、日本国内において当初ある程度の販売台数を保っていたが、モデル後半には徐々に販売台数が低下しつつあった。

画像:win-mcv20-coach.jpg|3.0Gコーチエディション

3代目（2001年-2006年）MCV30

2001年（平成13年）8月21日発売開始。カムリ（CV30系）と共通の車台を使用する。この代より他のトヨタ製大型セダン同様ドアサッシのあるセダン型となり、初代〜2代目の決定的な識別点となった。ホイールベースは50mm延長、全高もほぼ50mm高くなり、特にリヤシートの居住性が増して頭上空間のゆとりに向上が見られた。全幅は1810mmとなり、クラウンマジェスタはおろか、セルシオに迫る大きさを手に入れた。新型発売にあたって、チラシ広告では「細部まで磨かれたレクサスクオリティ」と称して、品質の向上もアピールした。エクステリアはそれまでの「低く長く」から「高く長く」と大きく変化し、ピラードハードトップ特有のウィンダムのスタイリッシュさに見慣れてしまった層からは相当な野暮ったさを感じる要因となった。ホイールベースの延長に対し全長は2代目とほぼ変わらないので、前後のオーバーハングが削られたことになる。それでも、全長に対してホイールベースの比率は小さく、前後オーバーハングの長い特徴的なフォルムは維持されている。ボディに厚みが増したことによりルックスの表情も大きく変化し、彫りの深さと曲面を多用した彫刻的な造形が表現された。リヤビューも大きく変化した1つで、それまでのセルシオルックから一転、シャープさとスポーティーさを両立した大胆な構えとなった。サイドウィンドのグラフィックは160系アリストと共通するものがあり、レクサスブランドの証を表現したと言える。1代目と2代目と比較すると明らかに一回り大きく変化したので車格感が大幅に増し、それまでのマークII以上クラウン未満という印象が覆された。その豊満で大味なプロポーションは「造形美」ととるか「野暮」ととるかの賛否両論に別れた。インテリアは独立3眼メーターを筆頭とし、ゲート式のシフトレバーを採用することでスポーティーな印象となった。シフトレバー部分からドアトリムまで緩やかに繋がる木目調パネルは流麗の一言で、包み込まれる感じが一層向上した。リヤにはエアコン吹き出し口の追加や60mm広がったセンターアームレストを採用することにより、同乗者の快適性も考慮。シートはボリュームアップすると共にヒップポイントを上げ、むち打ち症対策のWIL コンセプトに対応することで快適性と安全性の両面を確立した。さらに、リヤシートにはヘッドレストを3名分備え、北米方式の3点支持式チャイルドシートCRSも装着できる固定アンカーを装着し、カーテンシールドエアバックと相まって安全性の高さは揺るぎない。一定のスピードでこれまで以上にゆったりと開くカップホルダーや灰皿、プッシュオープン式のコートフック、サンバイザーと独立したバニティランプの採用により、細部のおもてなしも向上。オートエアコンは左右独立温度コントロールが可能となるなど、インテリアの居心地の良さはエクステリアと同様、大きく変化した。エンジンは2.5リッターが廃止となり従来のトヨタ・MZエンジン|1MZ-FE型 V6 3リッターエンジンのみになる。グレードは「3.0G」「3.0X」。2代目同様、GグレードにはマルチAVステーションとスカイフックTEMSの進化系H∞TEMSが標準となる。
最上級グレードのG-リミテッドエディションには、木目調＋本革巻きのステアリングホイールとシフトレバーノブ、電動リヤサンシェード、クルーズコントロール、TRC、VSCが追加装備され、外観には専用エンブレムを装着した。また、室内を黒で統一したブラックセレクションを全グレードに設定、価格は据え置きでクールな室内が選べるようになった。特別仕様車や限定車の販売はなかった。トランスミッションが4速オートマチックトランスミッション|ATから5速AT（5 Super ECT）になる。駆動方式は前輪駆動のみ。輸出仕様となるレクサス・ESの名称は、当初は「1MZ-FE」型V6 3リッターエンジン搭載の「ES300」（MCV30L）のみであったが、その後北アメリカ・ラテンアメリカ|中南米・大韓民国|韓国・台湾向けが「ES330」となり、「トヨタ・MZエンジン|3MZ-FE」型V6 3310ccを搭載（MCV31L）、東南アジア・オセアニア・中東向けが「ES300」となり、従来通り「1MZ-FE」型V6 3リッターエンジン（MCV30L）を搭載している。このモデルの最初のカタログには、ウィンダムの背景に2001年（平成13年）9月11日に発生したアメリカ同時多発テロ事件によって破壊されたニューヨーク世界貿易センタービル|世界貿易センタービルが写っていたが、事件後すぐにカタログが改変され、そのページは背景が差し替えられた。これもトヨタのイメージ上の問題であろう。2003年（平成15年）7月23日にカムリとともに一部改良を実施、カーナビゲーション|DVDボイスナビゲーション付きマルチAVステーションを最新型へ変更しコンパクトカセット|カセットからミニディスク|MDに変更。さらに、G-BOOK(情報ネットワークサービス)にも対応可能とした。さらに、TRCとVSCが3.0Gにセットオプションとして追加された。カタログに大きな変更はなく、室内写真のナビゲーション部分を最新型に差し替えた程度である。2004年（平成16年）7月6日にカムリとともにマイナーチェンジを実施、前後外観パーツの意匠変更、快適装備の追加をした。ヘッドランプは伝統のプロジェクター式に変更(オートレベリング機能付き)、さらにフォグランプを丸型に変更しメッキリングが奢られた。また、ラジエターグリルの外枠がメッキ化し、横バーが3本から5本となり繊細さが増した。なお、ボンネットに輝くCIマークの位置はこれまでより若干下がり、ラジエターグリルとの調和を図った。フロントバンパーは黒い格子からボディ同色の横バー1本となった。これらの変更により、前期型に見られた少々大味過ぎたルックスに明確な締まりと存在感を確立した。リヤコンビネーションランプはプロジェクター風の丸目4灯へ変更。ガーニッシュには細いメッキモールがさりげなく奢られた。室内はよりリアルな木目調パネルとなり、色は年配層にも受けるように暗めのものから明るめのものへと変更され上質感が一層増した。黒統一室内のブラックセレクションは赤木目調パネルのままとなる。センタークラスターは黒い樹脂からガンメタリック樹脂へと変更した。3.0GのみセットオプションだったTRCとVSCは3.0Xにも設定が拡大され安全性に貢献した。任意の声を発することでボイスナビゲーションやオーディオ、携帯電話のハンズフリーを設定・操作してくれる音声認識機能も搭載、されにこれらに対応したステアリングスイッチも追加され、現行車種に劣らない装備や外観となった。TV-CMは3代目登場の01年のみので、放映期間も1ヶ月に満たなかった。

3代目の販売不振

2001年8月から発売されたこのモデルは、人気のあった初代、2代目よりもかなり販売台数が落ちた。その主な理由としては、

日本市場ではセダン型乗用車需要が低迷傾向（特に大型FFセダン）であった上に、2代目までの販売主力の2.5リッターモデルがカタログ落ちしたこと

ベースとなっているカムリ同様北米市場を最優先にスタイリングした微妙に腰高感のある大柄なスタイリングで20系まで受け継がれてきた美しさに磨きがかからなかった

レクサス導入までの微妙な時期のモデルチェンジであった点などが挙げられる。3000ccだけになったウィンダムは、同社の高級乗用車「トヨタ・クラウン|クラウン」が大胆なモデルチェンジを2003年（平成15年）末に行い、価格に差がなくなったため人気が落ち、さらに2004年（平成16年）に同社から9代目「マークII」の後続モデルとなる高級乗用車「トヨタ・マークX|マークX」が発売されたため、ウィンダムの販売不振に拍車をかける結果となった。2005年（平成17年）に入ると、月販100台を割り込むなど販売不振が深刻化。さらに、この年の8月30日に新高級車ブランドであり、ウィンダムが生まれたきっかけになったレクサス店が開業。2006年（平成18年）1月にモデルチェンジしたカムリ（ACV40系）と統合する形で生産終了となり、日本でのレクサスESとしても発売されないことが決定した。同時にカローラ店から6気筒エンジンを搭載したセダンが消滅した。
代々レクサスブランド車である事を唯一おおっぴらに謳ってきたウィンダムが、日本でのレクサスチャンネルの立ち上げと入れ替わりに消滅するとは、なんとも数奇な運命である。

車名の由来

英語で「勝つ」と言う意味の「WIN」と、「状態」を意味する「DOM」を組み合わせ、「勝っている状態」と言う意味を込めて作られた造語。一部ユーザー間では「常勝」という意味に取られている。

関連項目

トヨタ自動車

トヨタカローラ店

トヨタ・カムリ|カムリ

レクサス

レクサス・ES

ダイハツ・アルティス

外部リンク

トヨタ自動車

トヨタ自動車 カムリ公式サイト

LexusES（海外ページ）

ダイハツ工業　アルティス公式サイト

Quotation:Wikipedia - Article - History 　License:GFDL

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TOYOTA ウィンダムお譲りします - J-London.com 2008年6月5日 ... ・TOYOTAウィンダム2.5G（2500cc）、AT、白、右ハンドル。 ・登録年1994年2月、走行距離6.4KMile。年式は古いですが、さすがTOYOTA車という感じで、いまだにかなり快適なコンディションです（見た目も綺麗だと思います、写真参照 ... 価格.com - トヨタ ウィンダム クチコミ タイヤだけでなくサスペンションも関係してくるので乗り心地を考えればインチアップしないほうが良いかと思います。静かな走りが好きな人が好む車だと思いますのでお勧めしません。私は、初代からウインダムに乗っていて今が二台目で最初から3.0Gに乗って ... ウィンダム（Windom） サイト - きらく トヨタ:ウィンダムの車情報満載。ウィンダムのカタログ情報や最新ニュース、新車値引き情報、豊富な中古車情報、ウィンダムオーナー ... トヨタ ウィンダム(01年~06年)の車種詳細と中古車をご覧になれます。 ... ウィンダムのマイナーチェンジ一覧. 名称. ... トヨタウインダム試乗インプレッション 私は、街の試乗屋さんのトップページへ戻る · 自動車 試乗レポート インデックスへ戻る · トヨタブウインダム試乗車写真・主要装備＆仕様へ ... アクセル開度に忠実であり、ディーラー内で少し動かしただけでこの車の気持ち良さを感じ取ることが出来た。 ... 安心の新車・未使用車・中古車検索 - トヨタ／ウィンダム 安心の新車・未使用車・中古車と豊富なラインナップ！安心. ホリエオート → 50〜100万円 → トヨタ／ウィンダム. 車両詳細は画像をクリック. 価格. 年式. 車名グレード／シフト. カラー走行距離. 58万円. H11年. ウィンダム25G FAT. グレー 4.6万km ... カーナビ取り付けキット（国産車） > トヨタ - ウィンダム30系マルチ ... ウィンダム30系マルチAVステーションに市販のオーディオを取り付けるためのキットです。 ※マルチAVステーション＋スーパーライブサウンドシステム付車に対応しています。 ※メーカーオプションナビなし車には、対応しておりません。 ... トヨタ ウィンダム 3.0G リミテッドの中古車｜MyToyota.jp トヨタ ウィンダム 3.0G リミテッドの中古車の情報です。ポイントは、★★★ブラックのウインダムです。1オーナー ナビ 付きのお買い得車です。★★★お買得な東京のトヨタの販売店の中古車です！ 入庫情報 オデッセイ ウィンダム｜カーショップ三和のブログ宇部市の ... カーショップ三和（さんわ）は、山口県宇部市にある教習所、西日本自動車学校の敷地内にある優良中古車販売店です。ご連絡は 0836-41-0038 まで！ ... 入庫情報 オデッセイ ウィンダム. テーマ：中古車情報. こんにちは前田です。 入庫車画像…詳細は後日 ... トヨタ ウィンダム トヨタ ウィンダムの解説。1991年トヨタより販売開始。ウィンダムは、1990年に登場した4代目カムリをベ... ... 中古車一括無料査定 車買取比較.com 愛車無料一括査定サイト ウェブクルー 「自動車廃車手続き」「事故車・不動車引取」無料査定 ... 【楽天市場】トヨタ ウィンダム：車楽・Sharaku 輸入・国産中古車 東京西多摩瑞穂町より高品質国産＆輸入中古車と実走行証明書カーファックス付アメ車を全国に販売している車楽です。GM，シボレー，フォード， クライスラー，リンカーン,ダッジ等. Yahoo!オークション - ウィンダム オール新品パーツ 車高調 20インチ ウィンダム. グレード名, 2.5 X, 排気量, 2500 cc. 年式, 平成12年 (2000年) -月, 輸入車モデル年式, -. 走行距離, 72100 km, 走行距離の状態, 実走行. 色, シロ系, 色の名称, -. 車検有効期限, 平成21年9月まで, ミッション, オートマチック(AT) ... ウィンダム(トヨタ ウィンダム) / ネッツトヨタ瀬戸内 久米U-Car ... マイMjネット ようこそguestさん ［ ログイン ｜ マイリスト｜ 新規利用登録 ］. 中古車検索 · 中古パーツ検索 · 買取査定 · お知らせ広場 · フレンドサイト · フェリー · バイク · サイトマップ · トップページ ＞ 中古車情報 ＞ トヨタ ＞ ウィンダム ... トヨタ(TOYOTA) ウィンダム 3.0G 中古車情報 車両コードC-368150 ... トヨタ ウィンダム 3.0G中古車情報。トヨタ 中古車やウィンダム 中古車の最新全データ一覧、販売店情報も。 タグ ウィンダムとは - FC2ブログ(blog) ウィンダム（2006年11月13日付）. トヨタ ウィンダム中古車情報n中古車情報検索[2006-11-12]n...車検も20年9月とたっぷりあります。中古車>中古車情報一覧>トヨタ中古車>ウィンダム中古車>2.5中古車中古車、中古車情報、中古車販売、中古 . ... ｸﾙﾏ情報Goo!!全国のﾄﾖﾀｳｨﾝﾀﾞﾑ中古車一覧 全国で販売しているﾄﾖﾀｳｨﾝﾀﾞﾑの中古車一覧です｡ ... ｳｨﾝﾀﾞﾑ 3.0G ﾌﾞﾗｯｸｾﾚｸｼｮﾝ 純正DVDﾏﾙﾁ ｷｾﾉﾝ ? [車両価格] 129.9万円 平成14年 5.9万Km ﾌﾞﾗｯｸ ? ?ｳｨﾝﾀﾞﾑ 2.5G ｺｰﾁED 純正ﾅﾋﾞTV ﾄﾖﾀﾛﾝｸﾞﾗﾝ保証 ? [車両価格] 95万円 平成13年 3.3万Km ﾊﾟｰﾙII ... トヨタ ウィンダム 愛知県 | 愛知県・中古車検索 車選びドットコム 中古車情報サイト「車選びドットコム」。中古車情報、中古車検索、中古車販売、車買取・中古車査定は車選びドットコムで！中古車情報が満載。メーカーや車種名で中古車検索も可能です。中古車情報・中古車検索・車買取は車選びドットコムにお任せ！ トヨタの中古車・中古車情報満載 中古車なら車選びドットコム:トヨタ ... 車選びドットコムが提供するトヨタの最新中古車情報お得なトヨタ中古車情報がリアルタイムに更新！！ RSSを使ってトヨタの最新中古車情報をGET ... トヨタ ウィンダム 2500 X 無事故車. トヨタ ウィンダム 2500 X 無事故車 この記事をクリップ！ ...

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